स्प्लिट एयर कंडीशनर मुख्य रूप से दो भागों से बना होता है: आउटडोर यूनिट और इनडोर यूनिट।
बाहरी इकाई ठंडा या गर्म करने के लिए जिम्मेदार है, और इनडोर इकाई कमरे में ठंडी या गर्म हवा के परिवहन के लिए जिम्मेदार है, और ठंडा या गर्म करने के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इनडोर गर्म या ठंडी हवा को पाइप के माध्यम से बाहर ले जाने के लिए जिम्मेदार है।
कंप्रेसर से उच्च तापमान और उच्च दबाव रेफ्रिजरेंट वाष्प उच्च दबाव नली के माध्यम से कंडेनसर में प्रवेश करता है; चूंकि बाहर का तापमान कंडेनसर में प्रवेश करने वाले रेफ्रिजरेंट के तापमान से कम होता है, कंडेनसेशन फैन की मदद से, कंडेनसर में बहने वाले रेफ्रिजरेंट की अधिकांश गर्मी कार के बाहर की हवा से दूर हो जाती है, उच्च तापमान और उच्च -दबाव गैस को उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले तरल में संघनित किया जाता है। जब यह उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल थ्रॉटलिंग विस्तार वाल्व के माध्यम से बहता है, तो थ्रॉटलिंग प्रभाव के कारण, मात्रा अचानक बढ़ जाती है और दबाव कम हो जाता है। यह एक निम्न-दबाव और निम्न-तापमान धुंध तरल बन जाता है जो बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है और निरंतर दबाव में वाष्पीकृत हो जाता है। रेफ्रिजरेंट ट्यूब में वाष्पीकृत हो जाता है। जब तापमान बाष्पीकरण ट्यूब के बाहर कार में परिसंचारी हवा से कम होता है, तो यह ट्यूब के बाहर की हवा में गर्मी को अवशोषित कर सकता है, जिससे बाष्पीकरण के माध्यम से बहने वाली हवा का तापमान कम हो जाता है, जिससे शीतलन प्रभाव पैदा होता है, और वाष्पीकृत रेफ्रिजरेंट वाष्प संपीड़ित है मशीन चूसती है और संपीड़ित करती है और उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में बदल जाती है, एक प्रशीतन प्रणाली चक्र को पूरा करती है।
